Lotus chính thức tung ra phiên bản giới hạn Emira Scura mang phong cách bóng tối, trang bị động cơ V6 và hộp số sàn. Chỉ đúng 60 chiếc được đưa về thị trường Mỹ, biến mẫu xe này thành một món đồ chơi đắt giá và cực kỳ khó săn lùng cho dân mê xe thuần chủng.
Mức độ khan hiếm tạo nên giá trị sưu tầm
Với đúng 60 suất đặt hàng tại Mỹ, Emira Scura lập tức trở thành một trong những phiên bản hiếm nhất lịch sử dòng Emira. Thay vì sản xuất đại trà, Lotus đang tạo ra một cuộc đua khốc liệt giữa giới sưu tầm và những tay chơi xe lõi đời.
Nếu bạn chậm tay, cơ hội sở hữu chiếc xe gần như bằng không. Sự giới hạn này không chỉ đảm bảo giá trị bán lại mà còn khẳng định vị thế độc quyền của những chủ nhân may mắn.
Được định giá dự kiến ở mức 130.000 USD, chiếc xe nhắm thẳng vào phân khúc cao cấp. Ở tầm tiền này, khách hàng không chỉ mua một cỗ máy tốc độ mà đang mua một món tài sản cơ khí mang đậm tính độc bản.
Trải nghiệm lái thuần túy với động cơ V6 số sàn
Trái tim của Emira Scura là khối động cơ V6 siêu nạp 3.5L, sản sinh công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm. Sức mạnh này được truyền trực tiếp xuống cầu sau thông qua hộp số sàn 6 cấp truyền thống, mang lại sự kết nối liền mạch giữa người và xe.
Giữa một rừng xe thể thao đang chạy đua theo hộp số ly hợp kép, tùy chọn số sàn của Lotus là một thứ "hàng hiếm" đúng nghĩa. Nó đòi hỏi kỹ năng thực sự từ người cầm lái, đổi lại là sự phấn khích tột độ sau mỗi cú vẩy số hay bù ga gót-mũi.
Cỗ máy này mang lại cảm giác phản hồi cơ khí thô ráp và nguyên bản, trái ngược hoàn toàn với sự mượt mà đến vô hồn của các hệ thống điện tử. Đây mới là thứ cảm giác lái chuẩn mực mà những tay nài thực thụ luôn thèm khát.
Thiết kế "Dark Edition" định hình phong cách
Đúng như tên gọi Scura, chiếc xe khoác lên mình lớp sơn đen nhám "Phantom Black" độc quyền bao phủ toàn bộ ngoại thất. Đi kèm với đó là gói khí động học được làm mới, bao gồm cánh gió sợi carbon phía sau và cản trước mở rộng giúp tăng lực ép xuống mặt đường khi chạy tốc độ cao.
Lớp áo tối màu gạt bỏ sự hào nhoáng không cần thiết, giúp chiếc xe trông lì lợm và đậm chất đường đua hơn hẳn bản tiêu chuẩn. Những đường cắt xẻ góc cạnh trên thân xe cũng nhờ thế mà trở nên cực kỳ sắc nét.
Lotus đã khéo léo đồng bộ hóa vẻ ngoài dữ dằn này với khối động cơ 400 mã lực ẩn bên trong. Scura không sinh ra để dạo phố nhẹ nhàng, mà là một cỗ máy tốc độ được thiết kế để ép lốp và gầm rú trên những cung đường thực thụ.