Honda và canh bạc "phẳng hóa": Sự trỗi dậy của di sản hay bước đi thận trọng?

Honda đang đánh cược vào một biểu tượng phẳng để rũ bỏ quá khứ động cơ đốt trong, nhưng lộ trình triển khai đến năm 2027 cho thấy hãng xe Nhật Bản vẫn đang bước đi đầy tính toán, nếu không muốn nói là có phần chậm rãi trước sức ép từ các đối thủ điện hóa. Đây là đợt thay đổi nhận diện lớn nhất của hãng kể từ năm 1981, một nỗ lực nhằm tái định nghĩa khái niệm "Honda" trong mắt người tiêu dùng thế hệ mới.

Ngôn ngữ thiết kế: Khi "Flat Design" là yêu cầu kỹ thuật bắt buộc

Việc loại bỏ khung viền 3D đổ bóng để chuyển sang thiết kế phẳng (Flat Design) không đơn thuần là chạy theo xu hướng thẩm mỹ tối giản của thập kỷ này. Trong thế giới xe điện, logo không còn là một miếng thép mạ chrome gắn lên lưới tản nhiệt; nó trở thành một điểm chạm kỹ thuật số.

Thiết kế mới với hai đường thẳng xiên rộng mang hơi hướng của biểu tượng nguyên bản năm 1963. Tuy nhiên, thay vì nhìn nhận đây là một sự hoài cổ đơn thuần, giới chuyên môn thấy rõ sự chuẩn bị cho các bề mặt phát sáng bằng LED và vật liệu xuyên thấu trên mặt ca-lăng xe điện. Một biểu tượng phẳng, thanh thoát sẽ giúp việc tích hợp các cảm biến radar và LiDAR ẩn phía sau trở nên dễ dàng hơn mà không gây nhiễu tín hiệu – một bài toán hóc búa đối với các logo nổi khối kiểu cũ. Việc nới rộng góc chữ "H" cũng tạo ra một tỉ lệ thị giác cân bằng hơn trên những màn hình điều khiển trung tâm và giao diện người dùng (UI/UX) bên trong khoang lái.

Lộ trình 2027: Khoảng trống của sự thiếu đồng nhất

Dù bộ nhận diện mới đã được công bố, người dùng sẽ phải đợi thêm ít nhất một năm nữa mới có thể chạm tay vào những chiếc xe mang biểu tượng này. Honda xác nhận logo mới sẽ chỉ chính thức xuất hiện từ năm 2027, bắt đầu với dòng 0 Series (Zero Series) – thế hệ xe điện được xây dựng trên triết lý "mỏng, nhẹ và tinh tế".

Sự chậm trễ này đặt ra một dấu hỏi lớn về tính đồng nhất thương hiệu. Trong khi những mẫu 0 SUV hay 0 Saloon mang diện mạo tương lai, thì những dòng xe chủ lực hiện nay như Civic hay CR-V vẫn sẽ tiếp tục gắn bó với logo cũ. Việc "bỏ rơi" các dòng xe quốc dân khỏi bộ nhận diện mới trong thời gian đầu cho thấy Honda đang tạo ra một ranh giới rõ rệt giữa "quá khứ xăng" và "tương lai điện". Sự đứt gãy về mặt hình ảnh này có thể khiến khách hàng bối rối khi bước vào các showroom – nơi tồn tại song song hai kỷ nguyên thiết kế khác biệt hoàn toàn.

Từ năm 2027 đến 2031, lộ trình 13 mẫu xe hybrid e:HEV mới cũng sẽ được cập nhật biểu trưng mới, cho thấy nỗ lực muộn màng trong việc thống nhất hệ sinh thái.

Tái định vị hay sự bí bách về ý tưởng?

Quyết định quay lại với phom dáng của năm 1963 gợi mở hai góc nhìn trái chiều. Ở khía cạnh tích cực, đó là sự kết nối với di sản từ thời điểm Honda bắt đầu sản xuất ô tô, khẳng định giá trị cốt lõi không thay đổi. Tuy nhiên, ở góc nhìn khắt khe hơn, việc "mượn" lại ý tưởng từ hơn 60 năm trước có thể là dấu hiệu cho thấy sự thiếu đột phá trong tư duy thẩm mỹ giữa lúc các đối thủ đang chuyển mình mạnh mẽ.

Sự thay đổi này là một tuyên bố sinh tồn. Honda cần một cái tên mới cho "giai đoạn khởi nghiệp thứ hai" để xóa tan định kiến về một ông vua động cơ đốt trong đang hụt hơi trong cuộc đua không khí thải. Việc phân cấp logo trên mảng xe máy – giữ lại cánh chim huyền thoại cho dòng phổ thông và dùng tông đen-bạc cho dòng cao cấp – cũng cho thấy sự thận trọng của Honda trong việc không muốn làm mất lòng nhóm khách hàng truyền thống vốn đã quá quen thuộc với màu đỏ đặc trưng.

Tương lai phía sau biểu tượng mới

Thay đổi logo là bước đi dễ nhất trong lộ trình tái cấu trúc, nhưng việc hiện thực hóa tham vọng xe điện lại là câu chuyện khác. Honda đang đứng trước áp lực khổng lồ từ các thương hiệu xe điện Trung Quốc với tốc độ ra mắt sản phẩm chóng mặt và một Tesla vốn đã định hình tiêu chuẩn của xe điện thông minh.

Biểu tượng chữ "H" mới có thể trông hiện đại hơn trên mặt ca-lăng phát sáng, nhưng giá trị của nó sẽ được quyết định bởi những gì nằm bên dưới khung gầm của dòng 0 Series vào năm tới. Nếu không thể rút ngắn khoảng cách công nghệ và phần mềm với các đối thủ, tấm huy hiệu phẳng này sẽ chỉ là một sự thay đổi vỏ bọc đơn thuần, thay vì là một cuộc cách mạng thực sự như cách hãng đã từng làm vào năm 1963.